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지프 랭글러 사하라 파워탑 모델 (사진 = NSP통신)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 마니아들에게 오랜 기간 오프로드 ‘지상 최강의 SUV’로서 명성을 이어가고 있는 ‘지상 최강의 SUV’라는 지프 랭글러 사하라 시승을 통해 연비 체크와 함께 성능을 확인해 봤다.

총 442.9km를 12시간 19분 2초 동안 시승한 후 체크 한 지프 랭글러 사하라 파워탑 모델의 실제 주행 연비 10.3km/L 기록 (사진 = NSP통신)

시승에 사용된 지프 랭글러 사하라 파워탑 모델은 2.0리터 직렬 4기통 가솔린 터보 엔진과 8단 자동 변속기와 저단 기어를 갖춰 일상 주행뿐 아니라 오프로드 모험도 즐길 수 있고 최고 출력 272마력(@5250rpm), 최대토크 40.8kg·m(@3000rpm)의 성능을 갖췄고 공인 복합연비는 8.0km/L(도심 7.4 / 고속 9.1)다.

◆연비 체크

시승은 서울시 역삼동 강남파이낸스센터 주차장을 출발해 복잡한 서울 시내 도로와 여의도를 거처 경기도 고양시, 파주시, 안성시 일대를 돌아오는 총 442.9km 구간의 다양한 도로 조건에서 진행됐다.

총 442.9km를 12시간 19분 2초 동안 시승한 후 체크 한 지프 랭글러 사하라 파워탑 모델의 실제 주행 연비는 10.3km/L 기록했다.

시승 내내 지프 랭글러 사하라 파워탑 모델에 탑재된 엔진 스톱&스타트 시스템(ESS)은 필요할 때마다 잘 작동됐고 시내 도로 정체 구간에서 연비 절감에 큰 도움을 받을 수 있었고 공임 연비를 초과한 실제 연비기록은 매우 만족스러웠다.

◆성능 체크

지프 랭글러 사하라 파워탑 모델에는 저단 기어를 갖춰 일상 주행뿐 아니라 오프로드 모험을 즐길 수 있는데 시승에선 2.72대1 셀렉-트랙(Selec-Trac) 풀타임 4WD 시스템과 조합을 이뤄 오프로드를 즐길 수 있었다.

특히 전자식 전복 방지 시스템과 트레일러 스웨이 댐핑 등을 포함한 전자식 주행 안정 시스템(ESC), 경사로 밀림 방지 기능(HSA), 셀렉-스피드 컨트롤 기능은 위험한 오프로드 시승에서도 안전한 시승을 즐길 수 있었다.

또 랭글러 전 트림에 적용되는 셀렉-스피드 컨트롤은 오프로드 주행 시 4-LO 모드에서 목표 속도인 1~8km/h를 유지할 수 있도록 지원해주며 운전자는 스로틀이나 브레이크를 컨트롤할 필요 없이 차선에 집중할 수 있고 77대1 크롤비로 트레일에서 장애물에 즉각적으로 반응하며 험로를 쉽게 탈출해내는 놀라운 주행 경험을 제공한다.

지프 랭글러 사하라 파워탑 모델 (= NSP통신)

한편 지프 랭글러 사하라 파워탑 모델에 적용되는 스카이 원-터치 파워탑은 시승 내내 간단한 버튼 조작만으로 최고 시속 96km에서도 2열까지 완전 개폐가 가능해 손쉽게 오픈-에어링을 만끽할 수 있었고 간단한 터치만으로 오프로드 환경에서도 자유를 만끽할 수 있었다.

NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)

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