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사진3-더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+ (메르세데스-벤츠 코리아)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 메르세데스-벤츠 코리아(대표 사장 디미트리스 실라키스)가 더 뉴 E-클래스의 최고성능 모델인 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+를 국내 공식 출시한다.

더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+는 베스트셀링카 10세대 E-클래스의 최고성능 버전으로 동급 최고 수준의 성능을 발휘하며 메르세데스-AMG가 추구하는 드라이빙 퍼포먼스에 대한 정의를 명확하게 보여준다.

최신 4.0리터 V8 바이터보 엔진과 ‘AMG 퍼포먼스 4MATIC+’ 가변식 사륜구동 시스템이 함께 발휘하는 압도적인 드라이빙 퍼포먼스, AMG 특유의 다이내믹한 디자인, 반자율 주행 보조 시스템으로 최고 수준의 안전성까지 선사하는 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+는 출시 전부터 많은 기대를 모아왔다.

더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+에는 AMG 엔지니어들의 혁신적인 기술력으로 개발된 고성능, 고효율 파워트레인과 새롭게 개발된 가변식 사륜구동 시스템 ‘AMG 퍼포먼스 4MATIC+’가 탑재돼 뛰어난 주행성과 핸들링을 느끼게 해준다.

새롭게 개발 적용된 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 최고 출력 571마력, 최대 토크 76.5kg·m를 발휘한다.

정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 소요되는 시간은 단 3.5초로 동급 최고 수준의 가속력을 선보인다.

4.0리터 V8 바이터보 엔진은 실린더 뱅크 바깥쪽이 아닌 V실린더 사이에 위치한 두 개의 차저를 활용해 빠른 응답성을 확보하고, 근접 부착식 촉매 변환 장치로 최적의 공기흐름을 유도함으로써 배출가스를 최소화한다.

효율성을 극대화하기 위해 엔진에는 AMG 실린더 매니지먼트 시스템을 장착했고 이를 통해 부분 부하 범위에서는 4개의 실린더의 작동이 멈춰 연료 소비를 현저히 낮춘다.

E-클래스 모델 중 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+에 최초로 도입된 가변식 AMG 퍼포먼스 4MATIC+ 사륜구동 시스템은 다양한 구동방식의 장점을 결합해 눈길과 빗길, 마른 노면 등 어떤 주행 환경에서도 가장 이상적인 주행을 가능케 한다.

특히 후륜구동에서 사륜구동으로 다시 사륜구동에서 후륜구동으로 거의 느낄 수 없을 만큼 빠르고, 매끄럽게 전환된다.

아울러 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+ 에는 매우 짧은 변속 시간, 빠른 멀티플 다운 시프트, 더블 클러칭 기능을 갖춘 AMG 스피드시프트 멀티클러치 9단 스포츠 변속기가 적용돼 부드러운 변속 성능을 선사한다.

한편 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 S 4MATIC+에는 E-클래스에 적용된 첨단 주행 보조 시스템과 안전 기술이 결합된 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)가 기본 탑재됐다. 가격은 1억5400만 원(VAT포함).

NSP통신/NSP TV 강은태 기자, keepwatch@nspna.com
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