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(서울=NSP통신) 김태연 기자 = 중국 타이어·합성고무 수요와 관련된 지표가 2015년을 바닥으로 2016년부터 턴어라운드 하기 시작했다.

중국의 자동차 판매량은 2015년 전년대비(YoY) +4.6% 증가에서 2016년 8월 누적 기준 전년대비(YoY) +11.4%로 완연한 회복세를 기록했다.

이는 1600cc 이하 차량에 대한 구매세 인하조치에 따른 승용차 판매량 회복에 기인한다.

이에 따라 중국의 타이어 생산량과 판매량도 회복됐으며 합성고무 생산량·수입량도 눈에 띄는 개선세를 기록 중에 있다.

당연히 타이어·합성고무 재고와 관련된 지표 또한 완연한 감소세를 나타내고 있고 특히 중국 Qingdao 고무 재고는 5년 래 최저치까지 하락했다.

즉 최근 부타디엔 체인의 가격 급등은 단순 공급 이슈라기 보다는 수요 개선에 따른 전반적인 수급밸런스 개선에 기인한다.

윤재성 하나금융투자 애널리스트는 “미국 에탄크래커(ECC)와 석탄화학에 대한 두려움으로 납사크래커(NCC)의 증설은2016년 이후 제한된 국면에 진입한다”며 “2001년~2015년까지 지난 누적 NCC 증설은 2100만톤에 달했으나 2016년~2025년까지 예정된 NCC 누적 증설은 400만톤에 불과하다는 사실이 이를 입증한다”고 분석했다.

이어 그는 “당연히 부타디엔·합성고무의 증설은 제한될 수 밖에 없다”며 “반면 수요는 중국을 중심으로 개선세를 나타내고 있고 부타디엔·합성고무 모두 수급밸런스의 방향성은 우상향일 수 밖에 없다”고 전망했다.

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NSP통신/NSP TV 김태연 기자, ang1130@nspna.com
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