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김영춘 부산시장 예비후보가 18일 부산시의회에서 반값 교통비 등 10대 세부공약을 발표하고 있다.

(부산=NSP통신 도남선 기자) = 김영춘 부산시장 예비후보는 18일 화요일 오전 10시, 부산시의회 브리핑룸에서 기자회견을 열고 부산혁신을 위한 두 번째 정책을 발표했다.

김 후보의 부산혁신 정책발표 두 번째 의제는 ‘반값 교통비 실현 - 3대 개혁·10대 세부공약’을 통해 공공성 확보에 주안점을 둔 점이 특색이다.

김 후보의 부산 대중교통의 3대 개혁 방안은 첫째 교통 보조금을 버스회사가 아닌 시민이용자에게 직접 지원하는 방안, 둘째 단계적 버스 완전공영제 추진, 셋째 부울경 광역전철망의 조기 구축이다.

이를 실현하기 위한 구체적 실행방안으로 10대 세부공약을 제시했다.

▲새벽 무료 희망 첫차 운행 ▲버스, 전철 환승추가요금 즉각 폐지 ▲버스 운용 효율화 : 공차버스 논스톱 회송, 수요감응형 버스노선 ▲저상버스 서울수준 확대 및 교통약자를 배려한 버스정류장 정비 ▲실효성 있는 사업 추진을 위해 ‘공공교통추진본부’ 신설 ▲전기버스 도입으로 연간 1100억원 예산 절감(김석조 시의회 의장안) ▲버스표준운송 원가 적절성 전면 재검토 ▲3개 트램(Tram) 노선 구축 : 도심재생 및 신도시 개발지역 ▲워킹스트리트(Walking Street) 조성 ▲교통유발부담금제 강화

김영춘 부산시장 예비후보가 버스정류장에서 유권자들과 대중교통 이용에 관해 이야기하고 있다.

김 후보는 대중교통 공약 핵심 의제인 “반값 교통비 실현 방안과 관련 버스와 같은 대중교통 이용률이 증대될 수 있는 획기적인 방안을 먼저 도입해 부산시민에게 교통비를 직접 지원함으로써 대중교통 이용률을 증대하고 교통비의 보편적 복지개념을 실현하겠다”고 공약했다.

김 후보는 “운영업체 보조 방식을 시민이용자 직접지원방식으로 전환하는 것이 실질적인 반값 교통비 실현을 달성할 수 있는 핵심제도이다. 교통보조금 시민이용자 직접 지원이 무차별적 선심성 행정으로 전락하는 것을 방지할 수 있다. 이를 위해 대중교통을 자주 이용하는 시민에게 최대 50%까지 직접 지원하는 것과 소득·계층을 구분해 취약계층에 대한 지원강화가 필요하다”며 직접지원 2대 원칙도 함께 제시했다.

직접 대중교통을 이용해 유권자들과 이야기 나누고 있는 김영춘 부산시장 예비후보.

김 후보측 정책입안 관계자는 “반값 교통비 실현 공약은 얼핏 수도권을 중심으로 진행되는 버스완전공영제와 같은 듯 다른 길로 보일 수 있다. 그러나 교통정책을 통해 공공선(公共善)을 실현하고자 하는 문제의식은 동일할 것이다. 다만 정책의 접근경로를 정할 때, 수요자인 부산시민의 입장을 먼저 고려하자는 후보의 입장이 수도권과 전혀 다른 경로의 정책입안을 가능하게 했다”고 밝혔다.

한편, 김 후보는 정책발표 이후 시내버스와 지하철 등 대중교통을 이용해 부산시청에서 초량역까지 부산 대중교통에 대한 현장투어를 진행했다.

김 후보의 부산혁신 정책발표는 지난 10일 제1탄 ‘부산시 행정 개혁’을 시작으로 매주 한 두 차례식 정책공약을 릴레이발표 형식으로 이어갈 예정이다.

aegookja@nspna.com, 도남선 기자(NSP통신)
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