NSP통신

2040년 기준 수소전기차 지역별 보급전망 결과 (국토연구원)

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 오는 2040년까지 수소전기차가 620만대 생산되고 수도권에만 약 109만대가 보급될 전망이라는 보고서가 나왔다.

국토연구원(원장 강현수) 김정화 전 부연구위원은 국토정책브리프 제804호 ‘수소경제 시대의 대기환경 개선효과와 도로정책 방향’제하의 보고서를 통해 수소연료전지차의 공간적 보급 전망과 도로환경 개선 편익 등을 제시했다.

정부의 수소경제 활성화 로드맵(2019년 1월)에 따르면 수소전기차(승용차)는 2022년까지 8만1000대 보급되고 2040년까지 620만 대(내수 290만 대, 수출 330만 대) 생산과 수소충전소 1200개소 구축을 추진할 계획이다.

해당 보고서는 수소경제 활성화 로드맵의 수소전기차의 보급 목표치가 달성된다는 전제하에 자동차 등록대수 기반 주요 대도시권의 수소연료전지차 보급량을 전망했다.

2040년 기준 5대 대도시광역권의 수소전기차는 경기도 약 67만 대, 서울시 약 42만 대, 인천시 18만 대, 대구시 15만 대 수준으로 보급될 것으로 예측했다.

현재 자동차 등록대수 기준의 비율이 그대로 적용됐음으로 인구밀도가 높은 수도권에 상대적으로 많은 수소전기차가 보급될 것으로 보인다.

수소경제 활성화 로드맵에서 제시한 수소 승용차 보급 목표치가 달성된다는 전제를 바탕으로 도로환경의 개선 효과를 평가한 결과 2040년 기준 해당 연도의 화폐가치로 연간 총 2686.1억 원의 편익이 발생할 것으로 내다봤다.

2040년 275만 대의 보급이 완료되는 시점에 수소전기차(승용차) 1대당 연간 약 977만 원(당해 화폐가치)의 편익이 발생하며 장래목표 연도별 일부 차이가 있으나 수소전기차 1대당 연간 약 7.6~9.77만 원 상당의 대기오염물질 배출저감 효과가 있는 것으로 분석됐고 대도시권 내 주요 광역시보다 경기도 일부 도시의 단위당 편익이 더 크게 도출될 것으로 예상했다.

한편 김정화 교수는 수소경제 시대의 도로정책을 위한 제언으로 도로사업 타당성 평가 시 수소에너지로 인한 편익 반영체계와 수소전기차 보급 활성화에 대한 국토 권역별 지원체계 마련을 주문했다.

NSP통신 강은태 기자 keepwatch@nspna.com
저작권자ⓒ 한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 금지.