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‘2015 현대·기아 국제 파워트레인 컨퍼런스’에서 참석자들이 현대기아차가 새롭게 선보인 카파 1.6L GDI 엔진(왼쪽)과 전륜 8속 자동변속기를 살펴보고 있는 모습.

(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 현대·기아차(000270)는 27일과 28일 양일간 롤링 힐스(경기도 화성 소재)에서 ‘2015 현대·기아 국제 파워트레인 컨퍼런스’를 개최한다.

‘미래 세대를 위한 헌신·파워트레인 기술의 한계를 넘다’라는 주제로 개최되는 이번 컨퍼런스는 전 세계적으로 강화되고 있는 환경규제에 적극 대응해 차세대 파워트레인 개발 방향에 대해 논의하고 세계 각국 전문가들이 최신기술을 공유하는 기회의 장으로 마련됐다.

올해 행사에는 보쉬, 콘티넨탈, 델파이, 덴소, 말레, 마그나 파워트레인 등 세계 유수의 파워트레인 관련 업체들과 국내외 학계, 유관 학회 및 연구소 등에서 1100여 명의 관계자들이 참가한다.

이번 파워트레인 컨퍼런스에서는 최신 기술 전시뿐만 아니라 ▲가솔린·디젤엔진 관련 혁신기술 ▲연료 효율 관련 기술 ▲배기 후처리 관련 기술 ▲신 변속기 기술 ▲환경차 혁신 기술 등 6개 분야에 걸친 총 56편의 주제 발표 세미나가 진행된다.

현대·기아차는 이번 행사에서 ▲하이브리드 차량에 적합한 고연비·고성능 ‘카파 1.6L GDI엔진’과 ▲기어 단수를 늘려 연비 및 주행성능을 향상시킨 ‘전륜 8속 자동변속기’를 새롭게 선보인다.

이번에 새롭게 개발된 카파 1.6L GDI 엔진은 ▲헤드·블록 분리 냉각과 함께 ▲흡기 저항을 축소해 연비 향상을 돕는 ‘아킨슨 사이클’을 적용하는 등 엔진 연비를 극대화하고 열효율 40%를 달성했으며, 경쟁사 대비 낮은 배기량에도 불구하고 더 높은 성능을 보여주고 있다.

향후 카파 1.6L GDI 엔진은 현대차 하이브리드 전용 차량과 기아차 하이브리드 전용 소형 SUV 차량에 적용할 예정이다.

또 현대·기아차가 개발한 전륜 8속 자동변속기는 ▲차량의 운전성 향상을 위하여 별실 다판 토크컨버터를 적용했으며, ▲연비 향상형 유압 장치 등 신기술 적용을 통하여 동급 세계 최고 수준의 전달 효율을 달성했고 ▲기존 6속 자동변속기 대비 2단이 증대됐음에도 구조 최적화를 통해 변속기의 무게를 3.5kg 경량화 시킨 것이 특징이다.

이외에도 현대·기아차는 ▲람다 3.3L 터보 GDI 엔진 ▲R 2.2L 유로6 디젤엔진 ▲7속 DCT ▲쏘울 EV 시스템 등 전시물 5종 ▲아반떼 ▲쏘나타 플러그인 하이브리드 ▲스포티지 ▲K5 4종의 차량을 전시해 컨퍼런스 참가자들에게 현대·기아차의 우수한 파워트레인 기술력을 알리는 데 주력했다.

‘2015 현대·기아 국제 파워트레인 컨퍼런스’에서 참석자들이 현대기아차가 새롭게 선보인 카파 1.6L GDI 엔진(왼쪽)과 전륜 8속 자동변속기를 살펴보고 있는 모습.

한편 올해로 15회를 맞은 ‘현대·기아차 국제 파워트레인 컨퍼런스’는 국내외 150여 개 파워트레인 관련 업체 및 학계 관계자들이 참여해 기술세미나, 신기술 전시 등을 통해 선진 기술을 교류하고 기술 협력 방안을 논의하는 상생 협력의 장으로써, 최근 현대·기아차의 급속한 성장과 맞물려 글로벌 업계가 주목하고 있는 국제적 규모의 전문 학술대회다.

NSP통신/NSP TV 강은태 기자, keepwatch@nspna.com
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